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強化トーションバー

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Posted on 12th 2月 2008 by MACKY'S in 日記

昨夜、昔からの友達との飲み会が有りました。
少し遅い新年会って感じです。
JR富山駅前のお店で集合だったので、ポートラムと言う路面電車で駅まで行きました。 年に何度かは、この電車を利用します。


駅北の風景です。
イルミネーションが綺麗でした。
集合時間まで時間に余裕が有ったので、久々に駅周辺を少しブラブラしてみたのですが、駅の下を通る地下道に有る広場で、BMXで遊んでいる少年達やギターの弾き語りをしている人などがいました。

自分が学生だった頃に見掛け無かった光景です。
変わって無かったのは、歩いている人が少ない事かな?(笑)
改めて、” やっぱり、田舎だなぁ~ “ と実感・・・
昨夜は、久々に遅くまで飲んでいました。
久々に ”楽しい” と思える時間でも有った!
今朝、起きるのが辛かったけど(汗)
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通販のお電話で話をしていて感じたまですが、リーフを抜いている人って結構いますね。
リーフ抜き + ロワリングブロックキットって感じ。
色々とご質問を受けるのですが、かなり以前からリーフを抜いてロワリングブロックを入れると言う作業はしないので、今では何にもデーターが有りません。 
リーフを抜いた事で、どの位まで低くなっているかが想像出来ないのでショック サイズのご相談の際に1番困ります。
前にも書いたけど、車検の度にノーマルに戻すんだったら、ロワードリーフを組んで構変しちゃえば良いのに・・・
話は変わって、
先日、’98 NISSAN Frontier 2WDにお乗りの方に強化トーションバーを納品させて頂きました。
早速、装着され、感想等のメールを頂戴しました。

テスト走行した感じでは、変更前のライドハイトのままで、ばねに腰があり(コーナー時のロール感がなくなり)かなり良い感じです。

との事です。
強化トーションバーの効果を実感して頂けたようです。
NISSAN D21・22を低くする時は、かなりトーションバーを緩めるので効果はテキメンだと思います。

元々、Frontier K/Cはホイールベースが長いので、高速道路は安定していると思いますが、今まで以上に安定感を感じると思います。
これは、ウチのYN81で凄く実感しました。